多功能木材纤维道路

改性的聚酯纤维是由混合，纺丝，老化，亲油表面处理，短切削钢木片。路用木质纤维为SMA的重要组成部分，不但对具有吸附沥青的作用，而且能起到加筋及稳定作用，在一定程度上提高了混合料的高温稳定性。研究结果表明，木质纤维对SMA混合料的性能尤其是抗车辙能有重要的作用。具有高强度模量，耐热性和热稳定性，与沥青等优良性能良好的相容性的木质纤维。路用木质纤维为SMA的重要组成部分，不但对具有吸附沥青的作用，而且能起到加筋及稳定作用，在一定程度上提高了混合料的高温稳定性。研究结果表明，木质纤维对SMA混合料的性能尤其是抗车辙能有重要的作用。

当纤维的添加量混合0.4％，1立方米沥青混合物将含有数百百万根短纤维，这可以提高拉伸，剪切，压缩强度，沥青混凝土的冲击强度，大大提高了性能质量沥青路面，沥青混凝土具有高的温度稳定性，低温抗龟裂性，耐疲劳性，水稳定性，抗滑性，低噪音等的流量。

路用木质纤维发展具有分析如下功能性：

功能一：加强筋作用。路用木质材料纤维在混合料中以三维的分散相之间存在，乱向分布，相互搭接，对混合料形成一个网络可以缠绕约束机制作用，从而能够克服这些颗粒间的相对独立滑移和裂缝的产生。

功能二：路用木质纤维发展具有比较分散管理作用。如果我们没有进行纤维，用量颇大的沥青矿粉很可能成为胶团，不能均匀分散在集料之间，从而可以产生一种常见路面结构存在的油斑。纤维可使胶团分散。

功能3：路木质纤维具有吸附沥青的功能.. 纤维材料由于其比表面积大，容易吸附沥青中的含油量，使沥青的粘度增大，粘着力较强，使结构沥青膜厚度增加。 根据分析，沥青膜比传统混合料厚65%~113%..

功能四: 路用木质纤维具有稳定作用。 纤维的加入明显阻碍了沥青的流动，使沥青处于相对稳定的状态。 纤维沥青的可持续性，一般在130 °c 以上的高温下，过量的沥青在纤维表面下降。 当沥青在夏季高温下膨胀时，纤维中的空隙成为一个缓冲区，不会形成游离沥青和泛油，对混合料起到高温稳定作用。

功能5：道路与木质纤维增稠效果，以改进粘合性。增加的沥青和矿物材料的密合性，通过接合膜来提高聚集体之间的粘合性。

功能六：路用木质材料纤维发展具有增韧阻裂作用。纤维的模量值高和延伸进行变形分析能力强，具有可以有效的应力主要分布及阻裂功能，能阻止中国传统企业混合料中因沥青粘度过大而产生的低温脆裂。

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