抗蚀剂施工应遵循的原则是什么？

抗蚀剂施工应遵循的原则是什么？？

随着交通年限和交通量的增加，沥青路面的各种病害逐渐出现，其中车辙剂病害最为常见。路用木质纤维为SMA的重要组成部分，不但对具有吸附沥青的作用，而且能起到加筋及稳定作用，在一定程度上提高了混合料的高温稳定性。研究结果表明，木质纤维对SMA混合料的性能尤其是抗车辙能有重要的作用。 因此，有必要在这些高等级公路的施工中加入防车辙剂。路用木质纤维为SMA的重要组成部分，不但对具有吸附沥青的作用，而且能起到加筋及稳定作用，在一定程度上提高了混合料的高温稳定性。研究结果表明，木质纤维对SMA混合料的性能尤其是抗车辙能有重要的作用。 另外，防车辙剂施工工艺简单方便，可直接添加到沥青混合料拌和过程中，但应注意施工温度不得低于10 °c，铺面表面温度不得低于5 °c，避免在大风天气条件下施工。 防车辙剂混合物运至现场时，温度不得低于165 °c，摊铺温度不得高于150 °c。

由于车辙剂微晶区域具有相对较大的硬度，在聚合骨架的混合，桥接和交联处理的聚合物的形成时，微晶区域被吸入到塑料纤维，以形成纤维增强部。由于聚合物纤维，其形成网络中的粘合剂，以增强相互作用和炉渣沥青粘合剂系统完整性的存在。大多数抗车辙剂的沥青混合料的0.3-0.5％的量存在。换句话说，沥青混合每吨混合物3-5公斤。对于道路，通常混合0.35-0.4％，每吨沥青混合物3.5-4KG足够的。交通量，车辆重量，高的使用限制，限制使用了特殊的部分，以0.6％。